3D打印作为最前沿的技术之一，给工业制造领域带来了重大变革，从某种意义上来说，它颠覆了传统的减材制造工艺技术，开启了增材制造工艺新时代。
在工业领域中，汽车目前是3D打印技术最大的行业应用，据《Wohlers Report 2020》调查数据显示，其应用占比遥遥领先，达到了16.4%。
3D打印技术给汽车行业带来了很多巨变，随着技术的不断进步，借助3D打印所能制造的汽车部件越来越多样，从发动机外壳、引擎盖，到汽车座椅、手动挡杆上独特纪念章，3D打印几乎无所不能。
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近几年，奔驰、宝马、奥迪、捷豹、丰田、福特等国际知名汽车生产商纷纷加入到3D打印的行列，在2020年，这些生产商生产了大量用于汽车的3D打印零件，接下来就来盘点一下：
配备3D打印刹车管的Callum Vanquish 25
Callum Vanquish 25是由Callum Automotive（卡勒姆汽车公司）和瑞士的R-Reforged公司合作设计、生产的。
这款车是对2000年代经典车型的重塑，同时作为卡勒姆公司的第一个公开项目，Callum Vanquish 25将在工程、材料和设计方面进行超过350次的改变，从而达到客户满意的标准。
全球仅有25辆车将在沃里克制造，并将采用3D打印的终端部件，如刹车管等，所有这些3D打印零件都将采用METHOD X3D打印机生产。
卡勒姆公司从成立之初就使用3D打印制造技术，卡勒姆的设计总监Ian Callum表示："我坚信，你不能在屏幕或照片上确定设计的质量。你希望能够看到和触摸到3D的东西，而快速成型制造技术使设计师能够快速、低成本地实现这一目标。这是一项让我非常兴奋的技术。”
拥有3D打印车身的迈凯伦720S
去年，全球知名的汽车改装公司1016 Industries借助3D打印技术为一台迈凯伦720S超级跑车打造了大部分车身和内部部分零部件。
1016 Industries是一家位于迈阿密的公司，致力于生产特殊的3D打印零件以最大程度地提高世界上最快的车辆的性能。
公司的研究人员为了开展研究，运用了最大建筑体积为1.2x1.5x1.8米的树脂3d打印技术机。这样就可以在140小时内打印所有依据计算流体力学（CFD）设计的单个零部件。
目前，该公司已成功完成了迈凯伦 720S（带有3D打印零件的车身套件）的初始性能测试，测试结果表明，3D打印的车身和零部件的强度、功能、质量等方面丝毫不比传统工艺生产的差。
3D打印技术的实际应用比理论要复杂得多，现在720S的测试让1016 Industries公司的成员们倍感鼓舞，相信接下里他们会取得更大的突破。
打印概念跑车兰博基尼Sterrato
兰博基尼Sterrato是用3d印刷技术生产的概念跑车，在测试中达到了与原型车同样的效果。
车辆的96个车体部分均由3d印刷材料构成，与原创车型相同，可提供自然吸气5.2升V10发动机、631马力和442磅转矩、同样全轮驱动、4转方向和转矩矢量、同样20英寸滚轮。
此外，所有车体面板、包层、导管都是用3D印刷制造的，为了良好地结合这些材料，兰博基尼设计了专门制造联结车体的螺母零件的材料。
目前，兰博基尼官方表示，对于3D打印技术的车型，还需要进行更详细的评价。
凯迪拉克Blackwing系列
去年12月，凯迪拉克官方曝光了Blackwing系列的两款车型：CT4－V和CT5－V，当时预告这两款车将配备3D打印零件。
按照官方的说法，Blackwing系列定位是凯迪拉克的顶级性能车，对标的是宝马的M Power；而V系列则是对标宝马M Performance系列。
