2020年7月29日，南极熊从外媒获悉，俄罗斯刚刚发布了他们的3D打印MGTD－20燃气轮机发动机的飞行试验成功结果。俄罗斯国防工业先进研究项目基金会向俄罗斯国家控制的新闻社Sputnik转达了这一新信息。
声明说：＂俄罗斯首次对3D打印制造的MGTD－20燃气轮机发动机进行了飞行试验＂。
测试（结果是成功着陆）在鞑靼斯坦的Kazanbash航空中心举行，莫斯科以东约500英里－继去年3D打印的燃气轮机发动机的成功评估之后。该装置在测试期间达到了170米的高度，最大地面速度为每小时154公里。根据俄罗斯先进研究项目基金会的数据，发动机的转速为101600转／分，而工作速度为58000转／分。
俄罗斯的工程师们报告说，他们能够成倍地减少生产时间，事实上，他们现在不仅能够将飞机部件的制造速度提高20倍，而且还能够大幅降低成本因素。
像NASA这样的组织，已经采用3D打印几十年了。虽然该技术最初被工程师用于快速原型设计，然后通过传统制造生产零件，但现在更常见的是3D打印高性能、高强度、轻量级和功能性的组件。
其他许多关键应用也是如此，包括医疗、航空航天、汽车和建筑。在某些情况下，3D打印内已经取得的进步已经改变了像医疗和航空航天这样的行业，然而像建筑这样的其他行业仍在缓慢发展，开发商的一些承诺继续被证明是过度膨胀的。
该飞机的制造预计将在2021－2022年进行。发动机是用耐热铝合金3D打印的，提供22公斤力的推力。该项目是与先进研究基金和俄罗斯联邦国家统一企业 ＂VIAM ＂国家科学中心协调开发的，JSC NPO OKB im． M．P． Simonov也参与了该项目。
其他3D打印飞机发动机
2020年1月25日（美国时间），搭载了两台GE9X发动机的波音777X飞机在华盛顿州埃弗雷特的佩恩机场起飞，顺利完成其首飞！
GE9X将300多个发动机部件组合成7个3D打印的部件，其中包括能精确地让燃料和空气的混合物进入燃烧室的燃油喷嘴、低压涡轮叶片和热交换器。另一个是导流器，它能让发动机排出吸入的灰尘、沙子和其他碎片，延长发动机的使用寿命。这样创新的设计很难被制造出来，甚至于之前GE也从未在商用喷气发动机中使用过。
“除了3D打印，这样的导流器无法通过其他任何方式制造，”GE航空的高级制造工程师Zach Studt说。如此一来，增材制造就为发动机在更大程度上创造了更好的性能表现，通过不同的制造过程交付更好的产品。未来，也许大部分的发动机都会装配同款导流器。
