六、美宇航局成功测试3D打印的液态甲烷涡轮泵
日前，美国宇航局（NASA）成功测试了一个以液态甲烷为燃料的3D打印火箭发动机 涡轮泵。科学家们认为，液态甲烷是NASA登陆火星计划中航天器的理想发动机推进剂。
据称，涡轮泵的结构非常复杂，因为它需要通过涡轮的快速旋转来驱动泵，并由后者向发动机供应燃料轮。除此之外，NASA还在2015年完成了氢涡轮泵组件测试和液氢/液氧实验机的测试。这些测试以及火箭发动机的喷油嘴和其它部件的制造和测试为推进复杂火箭发动机的3D打印、更高效地制造未来的航天器（包括以液态甲烷为原料的登陆器）铺平了道路。
七、空客3D打印燃料喷嘴正式投入使用
2016年4月，欧洲飞机制造商空客公司收到了他们的下一代空中客车A320neo客机的LEAP-1A发动机，这是他们正式将使用3D打印的合金燃料喷嘴用于飞机引擎上。这些3D打印的部件在LEAP-1A发动机上最显著的特征是降低碳排放水平，同时还能节省约百分之15以上的燃料。这是迄今为止规模最大、增长最快的航空市场之一，预计将有2034架新客机使用LEAP-1A发动机。
八、美军机首次试用3D打印
日前，美国海军成功完成了对使用3D打印关键部件的MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机的首次试飞。据称，这套3D打印的组件是将“鱼鹰”发动机舱固定到主翼结构上的四套部件之一。领导3D团队的莉兹·麦克迈克尔将此次试飞称为“伟大的第一步”和“游戏规则改变者”，这将彻底改革美军修理战机的方式，并开发新的功能。
九、Safran推出全球首个3D打印喷气发动机
Safran作为法国航空航天领域的最大的制造商之一，其刚刚与澳大利亚Amaero工程公司和莫纳什大学签署了一项合作伙伴协议，即在有限的空间内3D打印航空航天部件，包括喷漆发动机的燃气轮机。
Safran是一家专注于航空航天、国防安全的制造商，其拥有7万多名员工，并且其在去年的销售收入达到了174亿欧元，是欧洲航空航天制造业中最大的企业之一。他们以民用和军用飞机、导弹和目标无人机的创新涡轮喷气发动机而闻名，现在，该公司准备在新的计划里加入3D打印这一新兴技术。
十、航天发动机涡轮轴转子首次实现3D打印
近日，31所与西北工业大学联合承担的国家某3D打印制造技术推广应用项目———《激光选区熔化成形技术》（即一种3D打印技术在某涡轮泵上的应用研究），顺利通过现场测试验收。该项目在国内首次实现了3D打印技术在转子类零件上的应用，研究成果也推广应用到航天发动机其它关键零部件的研制，突破了复杂异型薄壁轴承座、中空薄壁主动冷却喷管与细长薄壁内流道喷嘴等产品的制造技术瓶颈，实现发动机关键结构的快速制造，显着提升了航天发动机综合性能。
小编总结：与传统制造方式相比，3D打印技术不仅可大幅度降低生产成本，还突破了传统制造工艺对于复杂形状的限制，它带来的是生产加工观念的革命性转变，对推动全球航空航天领域的发展起到了重要作用。未来，我们期待3D打印在航空航天领域的应用更上一层楼！
