2020年8月5日，南极熊从外媒获悉，汽车制造商通用汽车（GM）新增加了17台Stratasys FDM 3D打印机，并称 ＂速度、重量减轻和成本效益 ＂是该技术的主要优势。
此外，Stratasys将于明天发布公司最新的财务业绩。
通用汽车公司增材制造总监Ron Daul表示：＂随着现代工业的变革步伐加快，商业不确定性增加，3D打印技术正在帮助我们应对这些挑战，使公司变得更加灵活。增材制造正在不断为我们提供更快速、更高效的产品开发、模具和装配辅助工具，未来还会有更多的好处。＂
通用汽车和增材制造
通用汽车在1989年开始使用增材制造技术进行低级原型制造，开始与增材制造合作。几十年过去了，现在该公司在全球的许多生产设施中都安装了3D打印机。此后，它还培训了700多名员工使用3D打印技术。
通用汽车的做法表明了一个更广泛的趋势，中小企业媒体2020年4月的一项研究指出，四分之一的美国制造商有计划以某种方式改变或增加其供应链。在11项技术选择中，3D打印（与机器人技术一起）是首选。结果表明，制造业专业人士可能真的开始看到增材制造在从原型到终端组件和工具等各个方面的潜力。
Stratasys美洲区总裁Rich Garrity表示：＂通用汽车正在对3D打印进行明智的投资，以便在这个充满不确定性和破坏性的新常态中取得成功。因此，通用汽车拥有适应性更强、成本更低的生产线，产品的开发速度更快、效果更好。他们是未来汽车行业增材制造的明显典范。＂
COVID－19的挑战
4月份，通用汽车公司与美国卫生与公众服务部签订了一份合同，要求在9月份之前生产并交付3万台重症监护呼吸机，通用汽车公司在工装夹具方面的举措真正得到了检验。该公司首先从原始制造商那里逆向工程了工装夹具的零件数据。第二天，通用汽车就将其Stratasys FDM设备群投入工作，3D打印制造呼吸机所需的模具。
这家汽车制造商声称，材料创新和机器的可重复性对其正在进行的项目的成功产生了巨大的影响。它的一些夹具采用了尼龙12碳纤维（35％wt），这种复合材料具有极高的强度重量比。因此，通常需要金属的重型部件现在可以用聚合物丝材进行3D打印，而时间和成本只需很少。当然，像Stratasys F900这样的生产级打印机的尺寸精度和一致性对这一点有很大帮助。
